第415章 豪赚8000万美金？
干德道，二房别墅。
陈文锦从美国来到香港，既是代表‘奥黛丽玩具’和华泰塑胶进行沟通供应链，也是有回家的意思。
晚上时，陈光良和二房一家在一起吃饭，虽然两房经常举行聚会，但实际上还是各自生活的。
二房长子陈文锦，已经工作一年时间，脸上的稚嫩逐渐消退；
二房长女陈乐怡，今年已经十八岁，已经被耶鲁大学录取，马上就要去上大学了。
二房次子陈文骅，今年已经十四岁；
二房幼子陈文海，今年才四岁而已。
六人聚在一起吃饭，陈乐怡向父亲撒娇道：“爸，我好舍不得离开你，要不我就在香港上大学吧？”
陈光良看着自己漂亮的女儿，都有些害怕——哪个‘黄毛’把她给牵走了，但女大自然不能再像小时候那样宠溺，也该放出去好好独立生活了。
“香港太小了，只有走出去才能有更好的未来！”
“我又不想像哥哥们一样，成为商人，我的专业可是律师！”
“错，律师专业是最优秀的ceo来源之一。我的女儿，怎么能去给人家打工呢！”
陈乐怡一听，顿时喜孜孜的。
吃完晚餐，和大家聊了几句，陈光良便将蒋梅英和陈文锦叫到书房里谈事。
“这次你们去美国，马上开始抛售股票，要在10月中旬陆续抛售完毕。”
二房手中，大概持有3000多万美金的证券，1500多万美金的物业，财富总值也差不多5000万美金。
陈文锦狐疑的说道：“爸，这次是什么原因，我怎么一点感觉都没有？”
蒋梅英马上教训道：“就你，还真当自己是ceo啦，让你好好跟着学习经营，你倒好把眼光越来越高，都不知道看地下，不知道脚踏实地啦！”
“我，哪有？”
“还说没有，你不是想着独立自主创业么？”
“我只是跟您提了一下而已，您怎么还当真，我就算有这个想法，也是以后才会去做，等父亲同意了才去做。”
陈光良马上说道：“我不会同意你任何的个人想法去创业”
陈文锦顿时失望的低下头，说道：“我反正听父亲的”
陈光良随即说道：“这次为什么套现证券，你母亲已经知道原因，到美国后，她会告诉你。对了，你抽空闲的时间，好好考察一下美国的商业地产。另外，我晚点回给你一份关于‘购物中心’的资料，你有空好好学习，参照美国的商业地产，好好学习。”
陈文锦猛的抬起头，惊喜的说道：“地产？”
陈光良挥挥手，说道：“你或许比你大哥聪明，但没有你大哥沉得住气。所以你准备做地产吧，这个只要保证负债率低，这辈子想破产也不可能。”
他准备让陈文锦进入美国的商业地产，以‘亚马逊购物中心（westfield）’起步，逐步成为西方的商业地产之王。
当然，做地产的同时，自然也可以参与证券投资及其他投资上。
两个月后。
10月29日，以色列军队包围加沙并直插西奈半岛。
翌日，10月30日，英国和法国要求埃及、以色列双方撤离运河。但实际上以军根本还未推进到这里。此通牒被埃及拒绝后，英国和法国轰炸了埃及的空军基地，伞兵部队在塞得港着陆并占领了运河北段。
同日，美国在联合国安理会提出决议，要求埃以停止交战。
苏伊士运河随即被关闭，埃及先后沉船47艘，苏伊士运河彻底断航。
此时整个欧洲的石油，都需要从中东运输，而美国的石油，也大部分需要从中东运输。
而苏伊士运河是必须的通道。
不然，油船只能绕过好望角，抵达欧美世界。
但这样一来，欧美的运输路线，都长了一倍；再加上好望角风大浪大，小型油船根本无法通过。
一时间，世界各大船东纷纷停止运输，将运输价格炒高。
中东至欧洲原本4~5美元一吨的运费，以成倍成倍的价格开始暴涨，很快涨到35美元每吨以上。
油船的运输价格上涨，货船的价格自然也不会例外，很多货船原本也是要通过苏伊士运河，如今也只能绕道好望角。
此时。
有船的就是大爷！
各大石油公司开始疯狂抢租船只，再不问这些船只属谁所有。
运费随之疯涨。没有人能准确预言战争会在什么时候结束，因而，现在立即抓住一些船只，是那些石油公司的老板们必须要干的事。
战争出现的巨大运输真空，因为其他船东的船或因合约在身不能加入这场利润极高的角逐，或因还在其他遥远的地方，一时半会儿不能赶到这里。
唯独环球航运在停泊在沙特、阿曼、阿联酋、伊拉克等处的港口，随时可以加入运输。
埃索石油的运输主管牛登，向上司汇报：
“洛克菲勒先生，我们的石油已经很紧张，需要马上从中东运输。但现在，那些可恶的船东纷纷要价高昂，运费已经涨到45美金每吨以上，他们依旧不满足！”
洛克菲勒三世马上说道：“马上联络环球集团，告诉他们，只要他们完成我们的运输任务，以后我们将长期建立合作机制。至于运费价格，就按照现在的运费给，和欧美船东一个价格！他们有大型油轮，只有他们才能满足我们的需求！”
这个时候，小油船已经不顶用了。
而一旦石油储备枯竭，那么美国的经济就会遭难。
“好，我马上联络环球集团！”
在牛登离开后，洛克菲勒三世陷入沉思。
“是运气，还是眼光独到？”
他开始思考陈光良这个人来。
石油公司联手想搞垮陈光良，但在这个过程中却使他成了世界上最有钱的人之一！
吉达港。
陈光聪此时激动的望着港口的环球集团的大型油轮，他做梦都没有想到，环球集团居然发达得如此的快。
运费涨了六七倍，但距离才远一倍而已，而且港口的时间是不会涨的，业务而且还繁忙，根本没有停留的时间。
“这一波行情，只要坚持一年，环球集团将赚取8000万美金的财富。”这是大哥在他临走时，给他的话。
好家伙，8000万美金，相当于近5亿港币。
“陈先生，德士古、埃索、蚬壳都找到我们，希望我们能马上替他们运输石油！”属下找到陈光聪，兴奋的汇报道。
“报价呢？”
“都不低，蚬壳公司（壳牌）报价是35美元一吨，埃索报价46美金一吨，德士古报价47.5元一吨，资金到港就支付，而且业务不会停。”
陈光聪马上说道：“好，我们马上安排运输。”
随着他的一声命令，环球航运在吉达港的油船，纷纷第一时间装起石油。
11月中旬，一则西方媒体的报道，让环球集团和‘船王陈光良’再次名震天下。
“手握40万吨的油船，超过日本的油船总和的环球集团，成为世界经济的主宰者。”
“陈光良，真正的世界船王，一个拥有近百万吨船只的船王！”
这些消息，很快传到香港，将整个香港都掀翻了！
他们知道陈光良富裕，但没有想到如此的富裕。
环球集团到底有多少船只，一直是一个秘，这次借助西方的媒体，大家总算可以大概了解了。
“天啦，听说现在的运费都涨到20~40美金左右一吨，这100万吨运输一趟，岂不就是两三千万美金？”
“我觉得环球集团没有一百万吨，据说是80万吨。但不管怎么说，环球集团这一次赚大发了。”
东京。
一间会议室里，陈光良代表环球集团，正在和日本邮船公司商谈。
相比较欧美的经营方式，环球集团在日本经营则不同，陈光良还是希望以‘长期合约’为主。
加上日本航运公司的主动接触，表示愿意以高价签署长约。
日本邮船公司的社长安田言一，主动说道：“陈先生，我们愿意以三倍左右的价格，签约我们已经合作的货船、油船，期限可以三年以上。”
他太急了！
现在运费上涨速度太快，而且还没有船。
哪怕日本造船已经和英国一样厉害，但造船也是需要时间的。
环球航运和日本邮船公司的合作船只，包括十几艘万吨货船，还有2艘2.2万吨的油船，基本上都已经到期。
一些本来七八月就到期了，但环球集团并没有急着续签长期合同。
陈光良说道：“我不是太贪心的船东，针对和日本航运界的合作，我也更看好长期合同。毕竟做航运就是如此，今天和明天相差可能悬殊。”
既然日本人主动求合作，他自然欣然答应。
长期的价格虽然低，但这一波航运高潮，估计也就持续到明年五六月份，所以若是高价签署三年的合约，理论上赚的是差不多，甚至还略有多余。
当然作为日本的合作方，他们现在担心运力不足，急着运输业务，更担心苏伊士运河一两年也不开。
三倍的价格，相当于今年的长期价格三倍，实际上此时短期运费涨了四五倍。
前世的包宇刚，便是正好手中的一条8000吨船只这个时候到期，日本客户以几倍的价格签下，让他顺势扩大了船队。
安田言一顿时高兴的说道：“那真是太好了，陈先生不愧是我们日本的朋友！”
他事前还担心，陈光良为了更高的利润，采取和欧美一样的做法，短期高价；甚至，将亚洲的船只派往欧美，赚钱更值钱的美元和英镑等。
接下来的几天时间。
陈光良在日本和几家合作大企业，纷纷签署3~5年的长期合约。
有了这些合约，整个五十年代已经不用担心了。
当然五十年代末，世界航运会进入一个寒冰期，大概是在1959~1961年。
针对这样的周期，陈光良很简单的操作手法，那就是只要负债率不高，就无需担忧；反而趁着这样的寒冰期，造船便宜，大举进行扩张才对。
陈光良预测这一波环球航运可以赚8000万美金，显然这还是一个低估的数字。
如此庞大的一笔财富，该如何去使用，也是一个新的需要考虑的事情。
去造船？
显然不行，1959年便是航运寒冰期，如果1957年开始造船，显然正好就碰到航运寒冰期。
要造船，也只能1959年开始大批量造船。
那个时候，日本似乎可以造十万吨的油轮，而且造价也能便宜很多（日本造价本身低，再加上航运寒冰期）。
当然在1957~1958年期间，若是有合适的二手船，可以适当的补进来。
所以。
如果赚到这八千万美金，至少要拿出二千万去投资全球资产。
香港还是太小了。
其实，在这一波‘事件’当中，陈氏家族不仅仅是在航运上获利，还在美国、英国的股市中‘获利’。
这个所谓的获利，就是提前清空了股票。
利用高抛低吸的原则，年底重新开始建仓。
当然。
这里面也就小几百万美金的利润，算不上什么赚大钱。
不过，以陈氏家族现在的体量，以后的投资肯定非常分散；
投资回报率也不会有香港的投资那么高，但哪怕一年20%的增长，将来也是恐怖的数字。
纽约的港口，陈光聪看着环球航运的大油轮驶入港口，然后又采取小油船卸货，毕竟港口还不能直接大油轮卸货。
“走，该去向埃索石油结账了，然后马上安排船再跑吉达港。”安排好卸油事宜后，陈光聪果断带着人朝着埃索石油公司走去。
仅用三十六天时间，就到账200万美金，这个世界没有如此赚钱的生意了。
来到埃索石油公司后，财务爽快的付钱，没有丝毫的拖延。
很简单，如今的环球航运是在救埃索石油的命，如果没有环球航运，美国都要陷入缺油的处境。
牛登随即和陈光聪说道：“小陈先生，麻烦你们的船只马上再去吉达港，那边已经等着装货。这次，我们价格给50美金一吨！”
好家伙，主动给涨价，陈光聪心里明白，这埃索石油公司缺油了。
他真是佩服大哥，此时的各家石油公司，是求着环球集团运输。
就算这个风头过后，环球集团也不会缺业务，也不会再被针对，因为欧美的船东，现在比他们狠多了，有船东甚至开价60美金一吨，爱运不运。
相比较环球集团，不仅一次性运输石油多，能解决各大公司的急需问题，而且价格只需要根据市价来就行。
“没问题，我们的船员比美国人肯吃苦，他们不需要休息，马上就可以朝着吉达港去，而且我们是新船。”
“那太好了！我有种预感，香港将成为下一个希腊，而你们环球航运将是香港的航运代表。放心，我们会长期考虑合作的。”
“没问题”
拿到钱，陈光聪自然指挥船队第一时间起航。
环球航运的两千海员，此时都全部没有假期，但大家毫无怨言，因为公司已经承诺涨薪15%。(本章完)
陈文锦从美国来到香港，既是代表‘奥黛丽玩具’和华泰塑胶进行沟通供应链，也是有回家的意思。
晚上时，陈光良和二房一家在一起吃饭，虽然两房经常举行聚会，但实际上还是各自生活的。
二房长子陈文锦，已经工作一年时间，脸上的稚嫩逐渐消退；
二房长女陈乐怡，今年已经十八岁，已经被耶鲁大学录取，马上就要去上大学了。
二房次子陈文骅，今年已经十四岁；
二房幼子陈文海，今年才四岁而已。
六人聚在一起吃饭，陈乐怡向父亲撒娇道：“爸，我好舍不得离开你，要不我就在香港上大学吧？”
陈光良看着自己漂亮的女儿，都有些害怕——哪个‘黄毛’把她给牵走了，但女大自然不能再像小时候那样宠溺，也该放出去好好独立生活了。
“香港太小了，只有走出去才能有更好的未来！”
“我又不想像哥哥们一样，成为商人，我的专业可是律师！”
“错，律师专业是最优秀的ceo来源之一。我的女儿，怎么能去给人家打工呢！”
陈乐怡一听，顿时喜孜孜的。
吃完晚餐，和大家聊了几句，陈光良便将蒋梅英和陈文锦叫到书房里谈事。
“这次你们去美国，马上开始抛售股票，要在10月中旬陆续抛售完毕。”
二房手中，大概持有3000多万美金的证券，1500多万美金的物业，财富总值也差不多5000万美金。
陈文锦狐疑的说道：“爸，这次是什么原因，我怎么一点感觉都没有？”
蒋梅英马上教训道：“就你，还真当自己是ceo啦，让你好好跟着学习经营，你倒好把眼光越来越高，都不知道看地下，不知道脚踏实地啦！”
“我，哪有？”
“还说没有，你不是想着独立自主创业么？”
“我只是跟您提了一下而已，您怎么还当真，我就算有这个想法，也是以后才会去做，等父亲同意了才去做。”
陈光良马上说道：“我不会同意你任何的个人想法去创业”
陈文锦顿时失望的低下头，说道：“我反正听父亲的”
陈光良随即说道：“这次为什么套现证券，你母亲已经知道原因，到美国后，她会告诉你。对了，你抽空闲的时间，好好考察一下美国的商业地产。另外，我晚点回给你一份关于‘购物中心’的资料，你有空好好学习，参照美国的商业地产，好好学习。”
陈文锦猛的抬起头，惊喜的说道：“地产？”
陈光良挥挥手，说道：“你或许比你大哥聪明，但没有你大哥沉得住气。所以你准备做地产吧，这个只要保证负债率低，这辈子想破产也不可能。”
他准备让陈文锦进入美国的商业地产，以‘亚马逊购物中心（westfield）’起步，逐步成为西方的商业地产之王。
当然，做地产的同时，自然也可以参与证券投资及其他投资上。
两个月后。
10月29日，以色列军队包围加沙并直插西奈半岛。
翌日，10月30日，英国和法国要求埃及、以色列双方撤离运河。但实际上以军根本还未推进到这里。此通牒被埃及拒绝后，英国和法国轰炸了埃及的空军基地，伞兵部队在塞得港着陆并占领了运河北段。
同日，美国在联合国安理会提出决议，要求埃以停止交战。
苏伊士运河随即被关闭，埃及先后沉船47艘，苏伊士运河彻底断航。
此时整个欧洲的石油，都需要从中东运输，而美国的石油，也大部分需要从中东运输。
而苏伊士运河是必须的通道。
不然，油船只能绕过好望角，抵达欧美世界。
但这样一来，欧美的运输路线，都长了一倍；再加上好望角风大浪大，小型油船根本无法通过。
一时间，世界各大船东纷纷停止运输，将运输价格炒高。
中东至欧洲原本4~5美元一吨的运费，以成倍成倍的价格开始暴涨，很快涨到35美元每吨以上。
油船的运输价格上涨，货船的价格自然也不会例外，很多货船原本也是要通过苏伊士运河，如今也只能绕道好望角。
此时。
有船的就是大爷！
各大石油公司开始疯狂抢租船只，再不问这些船只属谁所有。
运费随之疯涨。没有人能准确预言战争会在什么时候结束，因而，现在立即抓住一些船只，是那些石油公司的老板们必须要干的事。
战争出现的巨大运输真空，因为其他船东的船或因合约在身不能加入这场利润极高的角逐，或因还在其他遥远的地方，一时半会儿不能赶到这里。
唯独环球航运在停泊在沙特、阿曼、阿联酋、伊拉克等处的港口，随时可以加入运输。
埃索石油的运输主管牛登，向上司汇报：
“洛克菲勒先生，我们的石油已经很紧张，需要马上从中东运输。但现在，那些可恶的船东纷纷要价高昂，运费已经涨到45美金每吨以上，他们依旧不满足！”
洛克菲勒三世马上说道：“马上联络环球集团，告诉他们，只要他们完成我们的运输任务，以后我们将长期建立合作机制。至于运费价格，就按照现在的运费给，和欧美船东一个价格！他们有大型油轮，只有他们才能满足我们的需求！”
这个时候，小油船已经不顶用了。
而一旦石油储备枯竭，那么美国的经济就会遭难。
“好，我马上联络环球集团！”
在牛登离开后，洛克菲勒三世陷入沉思。
“是运气，还是眼光独到？”
他开始思考陈光良这个人来。
石油公司联手想搞垮陈光良，但在这个过程中却使他成了世界上最有钱的人之一！
吉达港。
陈光聪此时激动的望着港口的环球集团的大型油轮，他做梦都没有想到，环球集团居然发达得如此的快。
运费涨了六七倍，但距离才远一倍而已，而且港口的时间是不会涨的，业务而且还繁忙，根本没有停留的时间。
“这一波行情，只要坚持一年，环球集团将赚取8000万美金的财富。”这是大哥在他临走时，给他的话。
好家伙，8000万美金，相当于近5亿港币。
“陈先生，德士古、埃索、蚬壳都找到我们，希望我们能马上替他们运输石油！”属下找到陈光聪，兴奋的汇报道。
“报价呢？”
“都不低，蚬壳公司（壳牌）报价是35美元一吨，埃索报价46美金一吨，德士古报价47.5元一吨，资金到港就支付，而且业务不会停。”
陈光聪马上说道：“好，我们马上安排运输。”
随着他的一声命令，环球航运在吉达港的油船，纷纷第一时间装起石油。
11月中旬，一则西方媒体的报道，让环球集团和‘船王陈光良’再次名震天下。
“手握40万吨的油船，超过日本的油船总和的环球集团，成为世界经济的主宰者。”
“陈光良，真正的世界船王，一个拥有近百万吨船只的船王！”
这些消息，很快传到香港，将整个香港都掀翻了！
他们知道陈光良富裕，但没有想到如此的富裕。
环球集团到底有多少船只，一直是一个秘，这次借助西方的媒体，大家总算可以大概了解了。
“天啦，听说现在的运费都涨到20~40美金左右一吨，这100万吨运输一趟，岂不就是两三千万美金？”
“我觉得环球集团没有一百万吨，据说是80万吨。但不管怎么说，环球集团这一次赚大发了。”
东京。
一间会议室里，陈光良代表环球集团，正在和日本邮船公司商谈。
相比较欧美的经营方式，环球集团在日本经营则不同，陈光良还是希望以‘长期合约’为主。
加上日本航运公司的主动接触，表示愿意以高价签署长约。
日本邮船公司的社长安田言一，主动说道：“陈先生，我们愿意以三倍左右的价格，签约我们已经合作的货船、油船，期限可以三年以上。”
他太急了！
现在运费上涨速度太快，而且还没有船。
哪怕日本造船已经和英国一样厉害，但造船也是需要时间的。
环球航运和日本邮船公司的合作船只，包括十几艘万吨货船，还有2艘2.2万吨的油船，基本上都已经到期。
一些本来七八月就到期了，但环球集团并没有急着续签长期合同。
陈光良说道：“我不是太贪心的船东，针对和日本航运界的合作，我也更看好长期合同。毕竟做航运就是如此，今天和明天相差可能悬殊。”
既然日本人主动求合作，他自然欣然答应。
长期的价格虽然低，但这一波航运高潮，估计也就持续到明年五六月份，所以若是高价签署三年的合约，理论上赚的是差不多，甚至还略有多余。
当然作为日本的合作方，他们现在担心运力不足，急着运输业务，更担心苏伊士运河一两年也不开。
三倍的价格，相当于今年的长期价格三倍，实际上此时短期运费涨了四五倍。
前世的包宇刚，便是正好手中的一条8000吨船只这个时候到期，日本客户以几倍的价格签下，让他顺势扩大了船队。
安田言一顿时高兴的说道：“那真是太好了，陈先生不愧是我们日本的朋友！”
他事前还担心，陈光良为了更高的利润，采取和欧美一样的做法，短期高价；甚至，将亚洲的船只派往欧美，赚钱更值钱的美元和英镑等。
接下来的几天时间。
陈光良在日本和几家合作大企业，纷纷签署3~5年的长期合约。
有了这些合约，整个五十年代已经不用担心了。
当然五十年代末，世界航运会进入一个寒冰期，大概是在1959~1961年。
针对这样的周期，陈光良很简单的操作手法，那就是只要负债率不高，就无需担忧；反而趁着这样的寒冰期，造船便宜，大举进行扩张才对。
陈光良预测这一波环球航运可以赚8000万美金，显然这还是一个低估的数字。
如此庞大的一笔财富，该如何去使用，也是一个新的需要考虑的事情。
去造船？
显然不行，1959年便是航运寒冰期，如果1957年开始造船，显然正好就碰到航运寒冰期。
要造船，也只能1959年开始大批量造船。
那个时候，日本似乎可以造十万吨的油轮，而且造价也能便宜很多（日本造价本身低，再加上航运寒冰期）。
当然在1957~1958年期间，若是有合适的二手船，可以适当的补进来。
所以。
如果赚到这八千万美金，至少要拿出二千万去投资全球资产。
香港还是太小了。
其实，在这一波‘事件’当中，陈氏家族不仅仅是在航运上获利，还在美国、英国的股市中‘获利’。
这个所谓的获利，就是提前清空了股票。
利用高抛低吸的原则，年底重新开始建仓。
当然。
这里面也就小几百万美金的利润，算不上什么赚大钱。
不过，以陈氏家族现在的体量，以后的投资肯定非常分散；
投资回报率也不会有香港的投资那么高，但哪怕一年20%的增长，将来也是恐怖的数字。
纽约的港口，陈光聪看着环球航运的大油轮驶入港口，然后又采取小油船卸货，毕竟港口还不能直接大油轮卸货。
“走，该去向埃索石油结账了，然后马上安排船再跑吉达港。”安排好卸油事宜后，陈光聪果断带着人朝着埃索石油公司走去。
仅用三十六天时间，就到账200万美金，这个世界没有如此赚钱的生意了。
来到埃索石油公司后，财务爽快的付钱，没有丝毫的拖延。
很简单，如今的环球航运是在救埃索石油的命，如果没有环球航运，美国都要陷入缺油的处境。
牛登随即和陈光聪说道：“小陈先生，麻烦你们的船只马上再去吉达港，那边已经等着装货。这次，我们价格给50美金一吨！”
好家伙，主动给涨价，陈光聪心里明白，这埃索石油公司缺油了。
他真是佩服大哥，此时的各家石油公司，是求着环球集团运输。
就算这个风头过后，环球集团也不会缺业务，也不会再被针对，因为欧美的船东，现在比他们狠多了，有船东甚至开价60美金一吨，爱运不运。
相比较环球集团，不仅一次性运输石油多，能解决各大公司的急需问题，而且价格只需要根据市价来就行。
“没问题，我们的船员比美国人肯吃苦，他们不需要休息，马上就可以朝着吉达港去，而且我们是新船。”
“那太好了！我有种预感，香港将成为下一个希腊，而你们环球航运将是香港的航运代表。放心，我们会长期考虑合作的。”
“没问题”
拿到钱，陈光聪自然指挥船队第一时间起航。
环球航运的两千海员，此时都全部没有假期，但大家毫无怨言，因为公司已经承诺涨薪15%。(本章完)