第143章 传到海外去了
第143章 传到海外去了
进入到九十年代末期的时候，国际上的各种外企都开始纷纷涌入。
这也算是外企在华夏最风光的几年。
像是西门子这些公司，一天的出差补贴都赶得上许多工人一个月的工资。
特別是去到边远地区，补贴金额还真是吸引人。
再加上人家出差基本上都是住五星级酒店，一般的华夏企业，真的是比不上。
进入到华夏市场的外企多了，对於华夏市场的变化，自然关注度也在变高。
汽车行业在全球来看，不算什么朝阳行业。
但是在华夏，绝对是属於一条再再升起的赛道，值得各个国际汽车巨头重视。
“贝克，华夏那边珠江汽车的第一款车型，据说月销量就已经突破1万辆。”
“並且在市面上还是处於供不应求的状態。”
“你们研发是不是需要考虑跟销售部门一起討论一下，为华夏市场开发一款合適的轿车？”
约翰史密斯作为通用汽车的总裁，这两年的压力也是比较大的。
东瀛汽车企业和高丽车企在北美市场攻城略地，抢占的都是通用汽车的市场o
通用汽车这边除了想办法稳住本土市场，也在看看有没有新兴市场可以拓展。
沪上通用就是在这个背景下成立的。
只是这家合资公司导入的车型，不是f6这种级別的轿车。
走的比较小眾的路线，虽然不算失败，但是走量就有点困难。
这让约翰史密斯有点不满。
“f6的售价很低，我们就算是选择一款合適的轿车导入沪上通用。”
“除非大规模的实行国產化，要不然最终生產的轿车，售价估计要达到20万以上，才能留下比较大的盈利空间。”
贝克虽然是搞研发工作的，但是对於市场变化也是非常敏感的。
大部分车企的研发部门，其实都是不能埋头搞研发，而是要抬头看一看市场需求。
特別是汽车行业作为一个充分竞爭的行业。
你要是不尊重市场，市场就会给你一个教训。
多教训几次，公司估计就要经营不下去了。
或者高管的位置要保不住了。
“华夏现在已经成立了不少合资公司，本土的汽车企业也慢慢的发展起来了。
“”
“这种情况下，一款车要实现高度的国產化，其实也不是多么大的问题。”
约翰史密斯这么一说，贝克其实就已经明白老大的想法了。
“確实如此，我找销售那边沟通一下，爭取儘快的定一个方向。”
“然后跟沪上通用那边进行对接，爭取早日实现轿车国產化。”
这个事情对公司没有坏处。
对研发部门来说，也没有什么坏处。
所以贝克肯定要儘快的去落实约翰史密斯的指示。
同样的，福特汽车那边也在討论类似的话题。
“亚歷克斯，这一次去华夏考察，我感觉那边的变化还是挺大的。”
“我跟长安汽车和沪上汽车等好几家华夏汽车公司进行了接触，它们对於成立合资公司的意愿都是比较高。”
“我感觉可以跟董事会提议，正式的启动在华夏新成立一家50：50的合资公司生產乘用车。”
斯高特作为福特汽车採购总监，这一次专门去华夏考察供应商。
福特汽车在华夏其实已经有一家合资公司了，不过是生產商用车的。
由於福特的股份不多，所以在总部这边没有得到足够的重视。
但是对於华夏市场的变化，总部这边一直都是在关注。
毕竟十几亿人的大市场，还是处於经济高速发展的大市场，吸引力是绝对有的。
“华夏那边今年的汽车销量，你觉得可以达到多少？”
亚歷克斯喜欢用数字说话。
冰冷的数字，给人带来的是最直观的感受。
“华夏的汽车总销量今年应该还是不到200万辆，其中乘用车更是连100万都没有。”
“但是这正是华夏汽车市场的魅力所在。”
“一个人口规模足够大的市场，增速很快，估计乘用车的销量不用十年就可以达到300万辆以上。”
“我们如果在这个市场实现比较高的占有率的话，对於公司的稳健发展来说，绝对是很有好处的。”
斯高特结合自己在华夏市场考察的见闻，给出了自己的意见。
特別是珠江汽车的快速崛起，给了他很深的印象。
沪上大眾的优秀表现，也是让人眼馋。
桑塔纳那样子的落后车型，在华夏一年都能卖出去二十多万辆。
斯高特觉得福特汽车要是把蒙迪欧拿到华夏销售，也可以轻鬆实现月销过万。
“你做一个专门的报告，到时候公司內部討论一下。”
亚歷克斯想了想，没有直接同意，但肯定也没有反对。
“川岛，看来以后你们研发部门考察市场的时候，也要多来华夏看一看了。”
“f6上市之后那么的成功，跟我们之前猜测的倒是完全对上了。”
蜀都一汽丰田成立之后，作为丰田汽车社长，奥田广弘也是亲自来华夏进行了一番考察。
原本丰田汽车考虑到华夏汽车市场的销量主要都是商用车，乘用车完全不成气候。
所以跟一汽成立的第一家合资公司也是生產考斯特商用车。
但是看到了珠江汽车的快速发展之后，奥田广弘有点后悔没有把第一家合资公司定位为乘用车生產企业了。
“確实如此，华夏的许多元素，都是值得借鑑的。”
“后面我们研发做市场对標的时候，也会把一些华夏车企设计的產品纳入其中，看看有没有什么借鑑意义。”
天下文章一大抄。
汽车设计自然也是要借鑑一下同行的一些设计元素。
就算是国际大车企，在企划一款新车型的时候，也不是真的埋头自己瞎搞。
別人已经成功的东西，肯定是可以拿过来借鑑一下的。
f6的图片刚刚传出来的时候，丰田汽车这边就已经注意到了。
並且川岛三郎负责设计的下一代凯美瑞车型，还准备借鑑其中的一些设计元素。
当然了，作为国际汽车巨头。
人家的借鑑，那是真的借鑑，不会完全照搬。
“一汽之前不是对成立一家乘用车合资企业很感兴趣吗？”
“这个口子，我们也没有必要完全关闭。”
“要是条件合適的话，儘快再成立一家新公司，我觉得也是可以的。”
奥田广弘的態度，肉眼可见的在发生鬆动。
这都是受到了市场的触动。
丰田汽车一直都想要超越通用汽车成为全球第一大车企。
但是东瀛本土市场比较有限，丰田的市占率就算是很高，也实现不了全球第一的梦想。
这种情况下，在国际市场上大力拓展，就是必不可少的。
过去二十年，丰田国际化的路线，在北美是非常成功的。
在世界其他许多市场，也算是很成功。
奥田广弘希望这个成功，能够在华夏持续下去。
“嗯，我也是这么觉得。”
“华夏的汽车售价不低，我们成立合资公司，横竖都是不会亏钱。”
“区別无非就是最终挣多少钱而已。”
川岛三郎对於华夏汽车市场，也是比较看好。
大眾汽车靠著几款旧款车型都可以过得那么滋润。
丰田汽车要是错过了，实在是有点可惜啊。
“张桑，华夏汽车市场的变化越来越快了，我们的雅阁车型的上市准备工作，也要提前搞起来才行了。”
川本信彦作为本田汽车的社长，这一次专门来华夏考察，自然是要跟羊城汽车集团的董事长张天胜好好的交流一番。
羊城本田的新工厂已经在修建之中，明年就能建好。
但是川本信彦已经迫不及待的想要把雅阁车型推出来了。
实在不行的话，初期先通过进口的形式来销售也是可以接受的。
“嗯，珠江汽车的成立以及f6车型的上市，给汽车市场注入了活力。”
“它们推出来的4s店模式，现在已经成为了许多车企模仿的对象。”
“我们羊城本田也有必要把本田在海外的优秀4s店管理经验给推广开来才行“”
张广胜此时的利益跟川本信彦是高度一致的。
双方自然是一条心想要把合资公司给发展壮大起来。
股东双方现在的分歧，算是处於最小的阶段。
“不仅是4s店的事情，其他方面的工作也要准备起来。”
“像是零部件厂家的选择和培养，零件的產能准备。”
“还有將来雅阁车型的宣传工作，都是需要提前考虑的。”
“这一次回去之后，我也会安排採购本部那边跟各个供应商沟通。”
“看看能不能说服更多的供应商过来修建工厂。”
本田汽车的供应链是相对比较封闭的。
核心的供应商，几乎都是东瀛零部件企业。
不少还是属於本田汽车有股份的关联公司。
川本信彦既然准备大力发展华夏市场，步子在东瀛几大车企当中，算是迈的最大的。
自然也是希望自己的选择是正確的。
而要证明自己的选择正確，唯一的方法就是在市场上取得成功。
只要雅阁在华夏推出之后，每个月的销量很不错，那就比什么都有说服力。
反过来，那就说啥都显得非常苍白。
“那就最好不过了，我们集团的部件企业也是很乐意跟东瀛的零部件厂家合作，双方共同把零部件供应工作给搞起来。”
“华夏现在的供应链还是太过於薄弱了。”
“雅阁上面的不少零件，都找不到合適的厂家来生產。”
“特別是有些零件是某个厂家的专有图纸，还没有办法找其他的厂家来生產。”
张广胜对於羊城本田的情况也是比较了解的。
羊城汽车集团现在没有太多拿得出手的企业，羊城本田算是最受瞩目的存在。
“我觉得有必要先进口几千辆雅阁过来，在市场上试一试水。”
“通过进口车拉高雅阁的售价，等到实现国產化之后大幅度的下调售价，大幅度的提升雅阁车型的吸引力。”
“这么一来，指不定我们的车型也能实现月销过万的成绩。”
川本信彦把自己的想法给说了出来。
从东瀛直接进口整车，这就需要使用大量的外匯。
如果合资公司之间不能形成一致意见，那么这个项目就没有办法顺利的推进下去。
“这倒也是一个不错的主意。”
“只要进口的规模不是很大，我们后面又有国產化的项目做铺垫，相关部门应该是会批准我们的方案的。”
张广胜稍微思考了一下，觉得川本信彦的方案也可以接受。
通过合资公司来销售进口雅阁，提前把经销商队伍和销售队伍给培养起来，对於羊城本田的发展来说，肯定是有好处的。
再说了，进口车別看价格很高，但是市场上的需求其实也是不低的。
特別是在华南地区，东瀛的进口车已经形成了不错的市场口碑。
像是丰田的皇冠、日產的公爵，都有不少的客户。
本田的雅阁虽然影响力差一些，但是一个月卖个几百台，还是问题不大的。
各个国际汽车巨头的態度转变，华夏汽车行业的许多人都已经开始感受到。
——
作为权威媒体，华夏汽车报这边，自然也是得到了不少的消息。
並且他们还专门做了一些专题的报导，效果也很是不错。
“方主编，我们上个月的gg费收入同比直接翻了一番。”
“我感觉汽车行业的春天，很快就要来了。”
林蓉现在升职了。
虽然乾的活没有任何的变化，但是工资待遇提升了一个级別。
到年底的时候，估计还会有一笔不错的奖金。
所以心情自然很是不错。
“嗯，各个车企的动作明显多了很多。”
“国內汽车公司的数量也增加了不少。”
“这对我们来说，是一个大好事。”
方大文作为总编，自然也是可以接受到许多的信息。
“我觉得是不是可以考虑联合行业协会搞个什么活动，让我们可以有更多的机会跟主机厂直接接触？”
林蓉想著如何进一步的提升自己的业绩。
gg费要提升，除了市场的变化之外，报社自己的努力肯定也是很重要的。
“可以啊，多搞几场活动，把气氛给搞起来。”
“到时候把国內的各个车企代表都邀请过来，评选一批奖项出来，应该是很有搞头的。”
一个行业的兴起，影响是方方面面的。
整个行业，大家都想著分一杯羹。
一定程度上来说，这也是一个好兆头啊。
毕竟一个行业可以挣到钱，並且让许多人都可以挣到钱，才能吸引更多的人才和资金进入，才能实现更加快速的发展。
不过，对於珠江汽车来说，现在却是碰到了一个问题。
进入到九十年代末期的时候，国际上的各种外企都开始纷纷涌入。
这也算是外企在华夏最风光的几年。
像是西门子这些公司，一天的出差补贴都赶得上许多工人一个月的工资。
特別是去到边远地区，补贴金额还真是吸引人。
再加上人家出差基本上都是住五星级酒店，一般的华夏企业，真的是比不上。
进入到华夏市场的外企多了，对於华夏市场的变化，自然关注度也在变高。
汽车行业在全球来看，不算什么朝阳行业。
但是在华夏，绝对是属於一条再再升起的赛道，值得各个国际汽车巨头重视。
“贝克，华夏那边珠江汽车的第一款车型，据说月销量就已经突破1万辆。”
“並且在市面上还是处於供不应求的状態。”
“你们研发是不是需要考虑跟销售部门一起討论一下，为华夏市场开发一款合適的轿车？”
约翰史密斯作为通用汽车的总裁，这两年的压力也是比较大的。
东瀛汽车企业和高丽车企在北美市场攻城略地，抢占的都是通用汽车的市场o
通用汽车这边除了想办法稳住本土市场，也在看看有没有新兴市场可以拓展。
沪上通用就是在这个背景下成立的。
只是这家合资公司导入的车型，不是f6这种级別的轿车。
走的比较小眾的路线，虽然不算失败，但是走量就有点困难。
这让约翰史密斯有点不满。
“f6的售价很低，我们就算是选择一款合適的轿车导入沪上通用。”
“除非大规模的实行国產化，要不然最终生產的轿车，售价估计要达到20万以上，才能留下比较大的盈利空间。”
贝克虽然是搞研发工作的，但是对於市场变化也是非常敏感的。
大部分车企的研发部门，其实都是不能埋头搞研发，而是要抬头看一看市场需求。
特別是汽车行业作为一个充分竞爭的行业。
你要是不尊重市场，市场就会给你一个教训。
多教训几次，公司估计就要经营不下去了。
或者高管的位置要保不住了。
“华夏现在已经成立了不少合资公司，本土的汽车企业也慢慢的发展起来了。
“”
“这种情况下，一款车要实现高度的国產化，其实也不是多么大的问题。”
约翰史密斯这么一说，贝克其实就已经明白老大的想法了。
“確实如此，我找销售那边沟通一下，爭取儘快的定一个方向。”
“然后跟沪上通用那边进行对接，爭取早日实现轿车国產化。”
这个事情对公司没有坏处。
对研发部门来说，也没有什么坏处。
所以贝克肯定要儘快的去落实约翰史密斯的指示。
同样的，福特汽车那边也在討论类似的话题。
“亚歷克斯，这一次去华夏考察，我感觉那边的变化还是挺大的。”
“我跟长安汽车和沪上汽车等好几家华夏汽车公司进行了接触，它们对於成立合资公司的意愿都是比较高。”
“我感觉可以跟董事会提议，正式的启动在华夏新成立一家50：50的合资公司生產乘用车。”
斯高特作为福特汽车採购总监，这一次专门去华夏考察供应商。
福特汽车在华夏其实已经有一家合资公司了，不过是生產商用车的。
由於福特的股份不多，所以在总部这边没有得到足够的重视。
但是对於华夏市场的变化，总部这边一直都是在关注。
毕竟十几亿人的大市场，还是处於经济高速发展的大市场，吸引力是绝对有的。
“华夏那边今年的汽车销量，你觉得可以达到多少？”
亚歷克斯喜欢用数字说话。
冰冷的数字，给人带来的是最直观的感受。
“华夏的汽车总销量今年应该还是不到200万辆，其中乘用车更是连100万都没有。”
“但是这正是华夏汽车市场的魅力所在。”
“一个人口规模足够大的市场，增速很快，估计乘用车的销量不用十年就可以达到300万辆以上。”
“我们如果在这个市场实现比较高的占有率的话，对於公司的稳健发展来说，绝对是很有好处的。”
斯高特结合自己在华夏市场考察的见闻，给出了自己的意见。
特別是珠江汽车的快速崛起，给了他很深的印象。
沪上大眾的优秀表现，也是让人眼馋。
桑塔纳那样子的落后车型，在华夏一年都能卖出去二十多万辆。
斯高特觉得福特汽车要是把蒙迪欧拿到华夏销售，也可以轻鬆实现月销过万。
“你做一个专门的报告，到时候公司內部討论一下。”
亚歷克斯想了想，没有直接同意，但肯定也没有反对。
“川岛，看来以后你们研发部门考察市场的时候，也要多来华夏看一看了。”
“f6上市之后那么的成功，跟我们之前猜测的倒是完全对上了。”
蜀都一汽丰田成立之后，作为丰田汽车社长，奥田广弘也是亲自来华夏进行了一番考察。
原本丰田汽车考虑到华夏汽车市场的销量主要都是商用车，乘用车完全不成气候。
所以跟一汽成立的第一家合资公司也是生產考斯特商用车。
但是看到了珠江汽车的快速发展之后，奥田广弘有点后悔没有把第一家合资公司定位为乘用车生產企业了。
“確实如此，华夏的许多元素，都是值得借鑑的。”
“后面我们研发做市场对標的时候，也会把一些华夏车企设计的產品纳入其中，看看有没有什么借鑑意义。”
天下文章一大抄。
汽车设计自然也是要借鑑一下同行的一些设计元素。
就算是国际大车企，在企划一款新车型的时候，也不是真的埋头自己瞎搞。
別人已经成功的东西，肯定是可以拿过来借鑑一下的。
f6的图片刚刚传出来的时候，丰田汽车这边就已经注意到了。
並且川岛三郎负责设计的下一代凯美瑞车型，还准备借鑑其中的一些设计元素。
当然了，作为国际汽车巨头。
人家的借鑑，那是真的借鑑，不会完全照搬。
“一汽之前不是对成立一家乘用车合资企业很感兴趣吗？”
“这个口子，我们也没有必要完全关闭。”
“要是条件合適的话，儘快再成立一家新公司，我觉得也是可以的。”
奥田广弘的態度，肉眼可见的在发生鬆动。
这都是受到了市场的触动。
丰田汽车一直都想要超越通用汽车成为全球第一大车企。
但是东瀛本土市场比较有限，丰田的市占率就算是很高，也实现不了全球第一的梦想。
这种情况下，在国际市场上大力拓展，就是必不可少的。
过去二十年，丰田国际化的路线，在北美是非常成功的。
在世界其他许多市场，也算是很成功。
奥田广弘希望这个成功，能够在华夏持续下去。
“嗯，我也是这么觉得。”
“华夏的汽车售价不低，我们成立合资公司，横竖都是不会亏钱。”
“区別无非就是最终挣多少钱而已。”
川岛三郎对於华夏汽车市场，也是比较看好。
大眾汽车靠著几款旧款车型都可以过得那么滋润。
丰田汽车要是错过了，实在是有点可惜啊。
“张桑，华夏汽车市场的变化越来越快了，我们的雅阁车型的上市准备工作，也要提前搞起来才行了。”
川本信彦作为本田汽车的社长，这一次专门来华夏考察，自然是要跟羊城汽车集团的董事长张天胜好好的交流一番。
羊城本田的新工厂已经在修建之中，明年就能建好。
但是川本信彦已经迫不及待的想要把雅阁车型推出来了。
实在不行的话，初期先通过进口的形式来销售也是可以接受的。
“嗯，珠江汽车的成立以及f6车型的上市，给汽车市场注入了活力。”
“它们推出来的4s店模式，现在已经成为了许多车企模仿的对象。”
“我们羊城本田也有必要把本田在海外的优秀4s店管理经验给推广开来才行“”
张广胜此时的利益跟川本信彦是高度一致的。
双方自然是一条心想要把合资公司给发展壮大起来。
股东双方现在的分歧，算是处於最小的阶段。
“不仅是4s店的事情，其他方面的工作也要准备起来。”
“像是零部件厂家的选择和培养，零件的產能准备。”
“还有將来雅阁车型的宣传工作，都是需要提前考虑的。”
“这一次回去之后，我也会安排採购本部那边跟各个供应商沟通。”
“看看能不能说服更多的供应商过来修建工厂。”
本田汽车的供应链是相对比较封闭的。
核心的供应商，几乎都是东瀛零部件企业。
不少还是属於本田汽车有股份的关联公司。
川本信彦既然准备大力发展华夏市场，步子在东瀛几大车企当中，算是迈的最大的。
自然也是希望自己的选择是正確的。
而要证明自己的选择正確，唯一的方法就是在市场上取得成功。
只要雅阁在华夏推出之后，每个月的销量很不错，那就比什么都有说服力。
反过来，那就说啥都显得非常苍白。
“那就最好不过了，我们集团的部件企业也是很乐意跟东瀛的零部件厂家合作，双方共同把零部件供应工作给搞起来。”
“华夏现在的供应链还是太过於薄弱了。”
“雅阁上面的不少零件，都找不到合適的厂家来生產。”
“特別是有些零件是某个厂家的专有图纸，还没有办法找其他的厂家来生產。”
张广胜对於羊城本田的情况也是比较了解的。
羊城汽车集团现在没有太多拿得出手的企业，羊城本田算是最受瞩目的存在。
“我觉得有必要先进口几千辆雅阁过来，在市场上试一试水。”
“通过进口车拉高雅阁的售价，等到实现国產化之后大幅度的下调售价，大幅度的提升雅阁车型的吸引力。”
“这么一来，指不定我们的车型也能实现月销过万的成绩。”
川本信彦把自己的想法给说了出来。
从东瀛直接进口整车，这就需要使用大量的外匯。
如果合资公司之间不能形成一致意见，那么这个项目就没有办法顺利的推进下去。
“这倒也是一个不错的主意。”
“只要进口的规模不是很大，我们后面又有国產化的项目做铺垫，相关部门应该是会批准我们的方案的。”
张广胜稍微思考了一下，觉得川本信彦的方案也可以接受。
通过合资公司来销售进口雅阁，提前把经销商队伍和销售队伍给培养起来，对於羊城本田的发展来说，肯定是有好处的。
再说了，进口车別看价格很高，但是市场上的需求其实也是不低的。
特別是在华南地区，东瀛的进口车已经形成了不错的市场口碑。
像是丰田的皇冠、日產的公爵，都有不少的客户。
本田的雅阁虽然影响力差一些，但是一个月卖个几百台，还是问题不大的。
各个国际汽车巨头的態度转变，华夏汽车行业的许多人都已经开始感受到。
——
作为权威媒体，华夏汽车报这边，自然也是得到了不少的消息。
並且他们还专门做了一些专题的报导，效果也很是不错。
“方主编，我们上个月的gg费收入同比直接翻了一番。”
“我感觉汽车行业的春天，很快就要来了。”
林蓉现在升职了。
虽然乾的活没有任何的变化，但是工资待遇提升了一个级別。
到年底的时候，估计还会有一笔不错的奖金。
所以心情自然很是不错。
“嗯，各个车企的动作明显多了很多。”
“国內汽车公司的数量也增加了不少。”
“这对我们来说，是一个大好事。”
方大文作为总编，自然也是可以接受到许多的信息。
“我觉得是不是可以考虑联合行业协会搞个什么活动，让我们可以有更多的机会跟主机厂直接接触？”
林蓉想著如何进一步的提升自己的业绩。
gg费要提升，除了市场的变化之外，报社自己的努力肯定也是很重要的。
“可以啊，多搞几场活动，把气氛给搞起来。”
“到时候把国內的各个车企代表都邀请过来，评选一批奖项出来，应该是很有搞头的。”
一个行业的兴起，影响是方方面面的。
整个行业，大家都想著分一杯羹。
一定程度上来说，这也是一个好兆头啊。
毕竟一个行业可以挣到钱，並且让许多人都可以挣到钱，才能吸引更多的人才和资金进入，才能实现更加快速的发展。
不过，对於珠江汽车来说，现在却是碰到了一个问题。